Revista vehicular

Puebla, Pue. Los transportistas que iban a perder su unidad por no cumplir con la revista vehicular tendrán la posibilidad de realizar el trámite; sin embargo, deberán pagar una multa que va de 19 mil a 29 mil pesos, según lo informó la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, quien descartó un aumento a la tarifa.

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Puebla, Pue. En la ciudad de Puebla se reportó un paro parcial del transporte público debido a la inconformidad de concesionarios que no aprobaron la revista vehicular, lo que ha provocado esperas de hasta 25 minutos para los usuarios.

Desde días previos, transportistas de Puebla habían anunciado la suspensión de labores este 3 de febrero como medida de presión al gobierno estatal, ante el retiro de unidades del transporte público que no cumplen con los requisitos establecidos.

Solo circulan unidades con documentación en regla

Durante este martes, únicamente operan las unidades del transporte público que cuentan con documentación vigente y aprobaron la revista vehicular, mientras que los inconformes mantienen detenidas sus actividades.

El paro ha impactado principalmente a estudiantes, trabajadores y usuarios de servicios esenciales, quienes han enfrentado retrasos en sus traslados.

La Secretaría de Movilidad y Transporte, encabezada por Silvia Tanús Osorio, informó que este 3 de febrero iniciará el retiro de unidades del transporte público que no cumplan con la normatividad.

Problemas de transporte 

Estas son algunas rutas y zonas con problemas en la movilidad de pasajeros:

Ruta 5 de San Andrés Azumiatla, que circula por 11 Sur, 9 Sur, 16 de Septiembre

Ruta 30 que avanza por 10 Poniente

Ruta 45 que circula por zona de Torrecillas (Avenida Las Torres)

Ruta 25 de Balcones del Sur 

Ruta 10 que avanza por 31 Poniente

En cuanto a las zonas, se reportan funcionalidad parcial del transporte público en toda la ciudad de Puebla, al igual que en municipios de la zona metropolitana y unidades suburbanas como las camionetas tipo Van.

Ante el poco número de rutas de transporte en circulación, como Movilomas y sin la Ruta Angelópolis en la zona de Las Torres, usuarios han recurrido al servicio de las Alimentadoras del Sistema RUTA para trasladarse.

Transportistas bloquean la SMT 

Desde las 11:30 de la mañana, un grupo de transportistas y concesionarios del transporte público realizan una manifestación afuera de la Secretaría de Movilidad y Transporte, instalaciones ubicadas en la colonia La Paz. 

Al momento mantienen un cierre vial en la intersección de Avenida Rosendo Márquez y San Martín Texmelucan.

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Puebla, Pue. Ante la amenaza de frenar el servicio de transporte público en Puebla este martes 3 de febrero, el gobernador Alejandro Armenta Mier argumentó que se otorgaron todas las facilidades para que los concesionarios cumplieran con la revista vehicular, además de que la administración estatal debe garantizar orden.

Según el mandatario, se busca eliminar las irregularidades en el transporte público y terminar con los dueños de concesiones piratas.

“Pero no puede haber argumento de que no se dieron facilidades, no se dieron estímulos; hubo recursos y este año hay más recursos para los transportistas y podemos analizarlo. Siempre habrá diálogo, pero no puede haber chantaje, y también sabemos que hay personas que no son transportistas, son monopolistas, que tienen 500 o 400 concesiones, y entonces es distinta la situación”, dijo.

Alejandro Armenta indicó que será la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, quien presentará alternativas ante este reclamo de los transportistas.

“Mañana estará la maestra Silvia Tanús. Todo lo que hemos hecho ha sido pensando en los usuarios del transporte y en los transportistas. Tenemos toda la información de las facilidades que hubo el año pasado y seguirán existiendo estímulos y recursos, pero es importante que haya orden”, destacó.

Posible retiro de unidades por no pasar revista vehicular

Sin embargo, no dio detalles de la propuesta y señaló que se trata de acciones que favorecerán a los distintos trabajadores del transporte público en Puebla.

“Siempre habrá diálogo, pero no pueden poner contra las cuerdas ni al gobierno ni a los ciudadanos; nosotros protegemos a los ciudadanos y nos interesa que el transporte funcione”, acotó.

Cabe mencionar que el anuncio del posible paro del transporte público se realizó debido a que cientos de unidades podrían ser retiradas por no cumplir con el pase de revista.

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Puebla, Pue.- La Unión de Transportistas del Estado de Puebla (UTEP) exigió replantear la política de movilidad estatal y solicitó la suspensión de programas como la revista vehicular y el reordenamiento del transporte, al argumentar que no cuentan con estudios técnicos públicos ni con el consenso de los sectores involucrados en la prestación del servicio.

La organización propuso que cualquier definición en materia de movilidad se construya mediante estudios técnicos, revisiones tarifarias y foros abiertos, coordinados por universidades poblanas. Según la UTEP, este mecanismo permitiría incorporar la visión de transportistas, usuarios y especialistas, fortaleciendo la legitimidad de las decisiones públicas.

Comparecencia sin soluciones estructurales

Tras la comparecencia de la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte ante el Congreso local, la UTEP consideró que no se ofrecieron soluciones de fondo a la crisis del sector. Por el contrario, afirmaron que persiste una política improvisada que ignora la realidad operativa del transporte público tradicional.

En este escenario, la organización solicitó la renuncia del diputado Elpidio Díaz Escobar, presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte, al señalar que no ha impulsado reformas ni acciones concretas para atender la problemática del sector, pese a la creciente inconformidad social.

Señalan favorecimiento a RUTA y plataformas

La UTEP acusó que el Ejecutivo y el Legislativo han favorecido a empresas como RUTA, Uber y Didi, otorgándoles respaldo legal y presupuestal. Esta situación, afirmaron, ha provocado una competencia desigual que afecta directamente a miles de concesionarios tradicionales.

De acuerdo con la organización, el sistema RUTA recibe un subsidio por kilómetro recorrido que se actualiza anualmente desde 2013, mientras que los transportistas tradicionales mantienen tarifas congeladas desde hace más de una década. Esta diferencia, aseguraron, agrava la crisis financiera del sector.

Rutas desaparecidas y corrupción

Además, denunciaron que la falta de regularización de rutas ha generado ilegalidad, corrupción y sanciones arbitrarias. Indicaron que la Dirección de Inspección aplica multas máximas y utiliza grúas de manera excesiva, prácticas que —aseguran— contravienen resoluciones de la Suprema Corte de Justicia de la Nación.

En relación con el servicio de taxi, la UTEP señaló que la falta de aplicación de fórmulas técnicas ha provocado una sobreoferta de permisos. Sumado a la proliferación de plataformas digitales, muchos taxistas no logran cubrir sus costos de operación, lo que ha reducido significativamente el número de unidades activas.

Finalmente, la organización criticó el presupuesto ejercido por la Secretaría de Movilidad en 2025, superior a mil 300 millones de pesos, al considerar que no ha generado beneficios tangibles para la ciudadanía ni mejoras sustanciales en el servicio de transporte público.

*ARD