Movilidad Puebla

Puebla, Pue. La Comisión de Transportes y Movilidad del Congreso del Estado, encabezada por el diputado Elpidio Díaz Escobar, aprobó un proyecto de acuerdo para solicitar a la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla que supervise el cumplimiento de las tarifas máximas establecidas para grúas y corralones.

La propuesta busca fortalecer la vigilancia sobre los servicios de arrastre, arrastre y salvamento, así como depósito de vehículos, con el objetivo de proteger a los usuarios ante posibles cobros fuera de las tarifas autorizadas.

Solicitan revisiones periódicas a grúas y corralones

El acuerdo plantea que la dependencia estatal realice revisiones periódicas para comprobar que las empresas y establecimientos responsables difundan y respeten las tarifas máximas autorizadas.

Con esta medida, el Congreso pretende prevenir cobros excesivos, abusos y prácticas que afecten los derechos de las personas usuarias de los servicios de grúas y corralones en Puebla.

La Comisión consideró necesario reforzar los mecanismos de supervisión para que los usuarios tengan mayor certeza sobre los costos que deben cubrir cuando sus vehículos son trasladados o ingresados a un depósito.

Piden reforzar vigilancia de semáforos por lluvias

En la misma sesión, las y los diputados aprobaron otro proyecto de acuerdo dirigido a los Ayuntamientos y Concejos Municipales, así como a las secretarías de Movilidad y Transporte e Infraestructura del Estado.

El objetivo es que, ante la temporada de lluvias y ciclones tropicales 2026, las autoridades fortalezcan las labores preventivas de supervisión y mantenimiento de la infraestructura semafórica.

También se planteó brindar atención inmediata a las fallas que puedan presentarse en los semáforos y dispositivos de control de tránsito, con la finalidad de reducir riesgos para automovilistas, peatones y usuarios del transporte.

Buscan reducir riesgos de accidentes viales

De acuerdo con el proyecto aprobado, mantener en buenas condiciones la infraestructura de control vehicular permitirá garantizar una movilidad más segura y contribuir a la prevención de siniestros viales durante la temporada de lluvias.

Durante la sesión participaron los diputados Elpidio Díaz Escobar, Angélica Patricia Alvarado Juárez, Araceli Celestino Rosas, Miguel Márquez Ríos, María Soledad Amieva Zamora y Elías Lozada Ortega.

*BC

Puebla, Pue. El diputado local de oposición, Rafael Micalco Méndez, advirtió que el retraso en la comparecencia del coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, sobre el proyecto del Cablebús, provocará que la discusión sobre movilidad integral se amplíe con más temas.

Indicó que inicialmente se buscaba analizar los aspectos técnicos, financieros y ambientales del Cablebús, pero ante la falta de fecha, se podrían agregar temas como infraestructura de ciclovías y políticas de movilidad urbana.

PAN sostiene que mayoría ciudadana rechaza el Cablebús

El legislador afirmó que el PAN está listo para un debate con datos, asegurando que la mayoría de los poblanos se ha manifestado en contra del proyecto del Cablebús.

Subrayó que no se trata de una postura partidista, sino de información basada en encuestas de la UPAEP, donde el 57% de la población rechaza el Cablebús, además de coincidencias con estudios de la IBERO.

“Ya se hizo la invitación al Gobierno del estado de manera respetuosa, esperando que acceda a venir, siempre será bienvenido cubriendo los protocolos y reglamentos del Congreso”, dijo.

Congreso espera fecha para comparecencia sobre el Cablebús

Durante la Mañanera Legislativa, Micalco reiteró que la invitación al Gobierno estatal sigue vigente, en espera de acordar fecha y hora para abordar el proyecto del Cablebús.

Afirmó que el Congreso local está abierto al diálogo con funcionarios estatales bajo los lineamientos institucionales.

“Sabremos qué temas abordar, una vez que se acuerde el día y hora de la comparecencia del responsable del proyecto del Cablebús”, dijo.

*BC

Puebla, Pue. La entidad se ubica actualmente como la cuarta ciudad del país con el peor servicio de transporte público, por lo que la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado anunció el otorgamiento de 834 nuevas concesiones en modalidades de autobuses, minibuses y vans para la zona metropolitana de Puebla, informó la titular, Silvia Tanús Osorio.

“Se identificó la necesidad de otorgar nuevas concesiones para garantizar la atención a la demanda diaria e incrementar la cobertura actual del servicio. En ese sentido, se estima el otorgamiento mínimo de 834 nuevas concesiones en las modalidades de autobuses, minibuses y van. Esto, para la movilización de usuarios en la hora de máxima demanda en toda la zona metropolitana de Puebla. Estoy hablando exclusivamente de la zona metropolitana”, explicó.

La funcionaria detalló que cada concesión contará con una clave de ruta única, lo que permitirá mejorar el control administrativo y operativo del sistema. Además, el proceso estará regido por criterios de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, calidad e integración metropolitana.

Reestructurarán rutas del transporte público en Puebla

Como parte del estudio de movilidad, se detectó que existen 95 rutas con 69 ramales en la zona conurbada que eran invadidas por otras unidades. Ante ello, se plantea una reconfiguración del sistema de transporte público en Puebla mediante la reorganización de 164 rutas con recorridos únicos, los cuales deberán respetar los nuevos concesionarios.

La titular señaló que más de 1.2 millones de usuarios dependen del transporte público diariamente. Sin embargo, el sistema RUTA Puebla ha registrado una disminución en su demanda, con 326 mil validaciones diarias, lo que representa una caída del 27 por ciento respecto a 2019.

“Se observa una alta motorización en la zona metropolitana, lo que evidencia la necesidad de fortalecer el transporte público para frenar esta tendencia. El servicio se brinda principalmente con unidades tipo combi y van de baja capacidad, lo que genera saturación vial y baja calidad en el servicio”, indicó.

Sin fecha para la convocatoria de concesiones

Finalmente, Silvia Tanús Osorio señaló que aún no se cuenta con una fecha definida para emitir la convocatoria de interés público, la cual se realizará conforme al reglamento de Transporte del Estado de Puebla.

*BC

Puebla, Pue. Activistas anunciaron un frente contra el Cablebús por lo que iniciarán con una marcha el próximo domingo 26 de abril a las 12 del día en el centro de la ciudad en la 3 sur y 5 Poniente.

Aseguraron que no están contra la movilidad, sino con obras que beneficien a la ciudadanía sin afectar al medio ambiente.

Dijeron que el frente se llamará Frente Cívico Amplio contra el Proyecto del Cablebús.

Los integrantes serán:

• Colectivo Hermanos Serdán

• Manu Vive A.C.

• Asamblea Social del Agua

• Savia Urbana

• Opción Ciudadana

• Frente Nacional por las 40 Horas

• Colectivo Voz de los desaparecidos en Puebla

• Círculo de Amparo

• Asociación de Fraccionamientos A.C.

Todos sus integrantes reprobaron el proyecto de movilidad que proyecta realizar el gobierno del estado.

“Hacemos un llamado a participar de manera pacífica, colectiva y decidida. Puebla necesita una ciudadanía activa que no permanezca en silencio cuando se pretende decidir sobre su movilidad, su espacio público y sus áreas verdes sin abrir un debate real, informado y transparente”, manifestaron.

Proyecto Cablebús

Para la construcción del Sistema de Transporte por Cable (Cablebús) se tiene prevista una inversión de 6 mil 752 millones de pesos con un trayecto de 13.61 kilómetros y será concluido en el año 2029.

Las líneas del Cablebús serán:

Línea 1 – CIS Angelópolis–Parque Juárez
Tiempo de traslado: 8 minutos
Tres estaciones

Línea 2 – Parque Juárez–Xonaca
Tiempo de traslado: 16 minutos
Tres estaciones

Línea 3 – Xonaca–Parque Amalucan
Tiempo de traslado: 15 minutos
Dos estaciones

Línea 4 – Parque Biblioteca–Unidad Deportiva
Tiempo de traslado: 5 minutos

Una estación

Una persona que sale del norte de la ciudad al CIS de Angelópolis tarda más de 90 minutos y transborda hasta cuatro rutas de transporte con un gasto de 35 pesos aproximadamente; con este sistema de Cablebús tardará 44 minutos y pagará 12 pesos.

El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, desglosó que este proyecto de movilidad por cable se construirá con:

• Inversión de 6 mil 752 millones de pesos

• 13.61 kilómetros de recorrido

• Cuatro líneas

• 96 torres

• Nueve estaciones

• 154 cabinas iniciales, con ampliación a 383

• Cada cabina transportará 10 pasajeros

• Capacidad de 2 mil 500 personas por hora

El proyecto lo realizará un consorcio de cinco empresas encabezadas por Doppelmayr, firma reconocida internacionalmente por su experiencia en sistemas de transporte por cable.

El costo

El pasado 13 de abril se dio a conocer que el servicio del Cablebús en la capital poblana tendrá una tarifa máxima de 12 pesos, además de que será gratuito para adultos mayores, personas con discapacidad y niños de primaria.

El coordinador del gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que los usuarios deberán utilizar una tarjeta de movilidad para acceder al sistema.

Asimismo, se reportó una reducción en el impacto ambiental: inicialmente se contemplaban intervenir 752 árboles, pero la cifra se ajustó a 97 ejemplares. Además, 30 árboles enfermos serán retirados como parte de las acciones de mitigación.

El gobierno estatal aseguró que los estudios de viabilidad económica, técnica, social y ambiental confirman la factibilidad del Cablebús.

En la ciudad de Puebla se registran más de 4 millones de viajes diarios, mientras que el parque vehicular privado supera 1.8 millones de unidades, cifra que podría rebasar los 2 millones para 2030, por lo que el Cablebús se plantea como alternativa para reducir la saturación vial.

*BC

Puebla, Pue. El proyecto del Cablebús en Puebla no responde a una “ocurrencia”, sino a estudios técnicos y de viabilidad, entre ellos el análisis costo-beneficio, aseguró el gobernador Alejandro Armenta Mier.

El mandatario informó que este 31 de marzo se realizará una nueva mesa de trabajo interinstitucional, con la participación de dependencias de medio ambiente, infraestructura, movilidad y la empresa desarrolladora, con el fin de dar seguimiento al proyecto.

Destacó que el sistema de Cablebús ha sido implementado en distintas regiones del país, donde ha demostrado ser una solución eficiente para mejorar la movilidad urbana, especialmente en zonas de difícil acceso.

En ese sentido, afirmó que el Cablebús representa una alternativa de transporte moderno, al ser un sistema seguro, eficiente y sustentable, que contribuirá a mejorar la conectividad en el estado de Puebla.

Lo anterior cobra relevancia tras el estudio del Centro de Investigaciones sobre Opinión Pública (CISO) de la BUAP, el cual revela un 64% de aceptación ciudadana hacia este proyecto de movilidad.

Por su parte, el coordinador de gabinete, José Luis García Parra, reiteró que el Cablebús surge de las demandas ciudadanas recopiladas durante la campaña por la gubernatura, y no de decisiones improvisadas.

Indicó que recientemente sostuvo un encuentro con ambientalistas, quienes han manifestado inquietudes sobre el proyecto; sin embargo, señaló que se les han presentado los estudios técnicos, incluyendo el análisis ambiental y el costo-beneficio.

“En redes sociales se ha impulsado una campaña negativa que advierte un supuesto ecocidio, lo cual no ocurrirá. Tan solo el sistema de RUTA implicó una inversión de mil millones de pesos en sus cuatro líneas el año pasado”, puntualizó.

García Parra explicó que uno de los ejes centrales de la mesa de trabajo será el impacto ambiental, particularmente la posible afectación de árboles en las zonas donde se desarrollará la obra.

Detalló que inicialmente se contemplaba la intervención de mil 600 árboles, pero tras ajustes al proyecto, la cifra se redujo a 357 ejemplares, y se espera que disminuya aún más.

Avanzan FORUM y modernización del Aeropuerto Internacional

En otro tema, el proyecto del auditorio FORUM avanza conforme a lo programado y se prevé su inauguración en septiembre, informó el coordinador del Gabinete, José Luis García Parra.

El espacio será sede de eventos culturales, artísticos y conciertos, particularmente durante las Fiestas Patrias, consolidándose como un nuevo punto de encuentro en la entidad.

Respecto al Aeropuerto Internacional, el funcionario indicó que se continúa con las mesas de trabajo junto al Grupo Mundo Maya, para definir el proyecto de modernización.

La inversión inicial será de 450 millones de pesos, destinada a mejorar el estacionamiento y el edificio terminal, con el objetivo de fortalecer la infraestructura aeroportuaria.

Se prevé que en el mes de abril se cuente con el proyecto final, el cual será ejecutado en coordinación entre el Gobierno de Puebla y el Grupo Mundo Maya.

*BC

Puebla, Pue- El gobierno estatal informó que el proyecto del Cablebús en Puebla podría afectar menos árboles de lo previsto originalmente. El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, señaló que de los 350 árboles identificados dentro del trazo, solo 115 serían trasplantados, cifra que incluso podría disminuir conforme avance el análisis técnico.

El funcionario explicó que estos datos derivan de los estudios de cinemática que se realizan para evaluar la viabilidad del sistema de transporte aéreo.

Diagnóstico técnico del proyecto

De acuerdo con García Parra, durante la etapa inicial del estudio se identificaron 854 objetos y obstáculos potenciales dentro de la trayectoria del Cablebús.

Sin embargo, conforme se realizaron revisiones más detalladas, la cifra se redujo hasta 350 elementos detectados, entre ellos árboles que podrían interferir con la instalación de la infraestructura.

Actualmente, el análisis indica que menos de una tercera parte de esos árboles, es decir alrededor de 115 especies, requerirían ser trasplantadas.

El funcionario reiteró que el número final podría disminuir aún más conforme continúen los trabajos técnicos.

Trayectoria del Cablebús incluye estaciones y torres

El sistema de Cablebús en Puebla contempla un trazo que incluirá nueve estaciones y cerca de 90 torres, lo que requiere estudios detallados para garantizar la seguridad y viabilidad del proyecto.

Durante este proceso se analizan los elementos que podrían interferir con la instalación de las torres y las líneas del sistema.

Además, las autoridades estatales buscan implementar medidas que permitan reducir al máximo el impacto ambiental, por lo que algunas especies podrían ser podadas o reubicadas en espacios adecuados.

Autoridades analizarán resultados en mesa técnica

Con el objetivo de definir el alcance final del proyecto, el gobierno estatal realizará una mesa técnica de trabajo entre dependencias relacionadas con la obra.

En esta reunión participarán la Secretaría de Infraestructura, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Medio Ambiente, además de la empresa responsable de los estudios.

Durante el encuentro se revisarán los avances del diagnóstico y se establecerá la cifra definitiva de árboles que podrían verse involucrados.

Finalmente, el coordinador de gabinete reiteró que el objetivo es que el proyecto del Cablebús en Puebla tenga una afectación ambiental mínima y que se implementen medidas de mitigación adecuadas.

*ARD

Puebla, Pue.- La Unión de Transportistas del Estado de Puebla (UTEP) exigió replantear la política de movilidad estatal y solicitó la suspensión de programas como la revista vehicular y el reordenamiento del transporte, al argumentar que no cuentan con estudios técnicos públicos ni con el consenso de los sectores involucrados en la prestación del servicio.

La organización propuso que cualquier definición en materia de movilidad se construya mediante estudios técnicos, revisiones tarifarias y foros abiertos, coordinados por universidades poblanas. Según la UTEP, este mecanismo permitiría incorporar la visión de transportistas, usuarios y especialistas, fortaleciendo la legitimidad de las decisiones públicas.

Comparecencia sin soluciones estructurales

Tras la comparecencia de la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte ante el Congreso local, la UTEP consideró que no se ofrecieron soluciones de fondo a la crisis del sector. Por el contrario, afirmaron que persiste una política improvisada que ignora la realidad operativa del transporte público tradicional.

En este escenario, la organización solicitó la renuncia del diputado Elpidio Díaz Escobar, presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte, al señalar que no ha impulsado reformas ni acciones concretas para atender la problemática del sector, pese a la creciente inconformidad social.

Señalan favorecimiento a RUTA y plataformas

La UTEP acusó que el Ejecutivo y el Legislativo han favorecido a empresas como RUTA, Uber y Didi, otorgándoles respaldo legal y presupuestal. Esta situación, afirmaron, ha provocado una competencia desigual que afecta directamente a miles de concesionarios tradicionales.

De acuerdo con la organización, el sistema RUTA recibe un subsidio por kilómetro recorrido que se actualiza anualmente desde 2013, mientras que los transportistas tradicionales mantienen tarifas congeladas desde hace más de una década. Esta diferencia, aseguraron, agrava la crisis financiera del sector.

Rutas desaparecidas y corrupción

Además, denunciaron que la falta de regularización de rutas ha generado ilegalidad, corrupción y sanciones arbitrarias. Indicaron que la Dirección de Inspección aplica multas máximas y utiliza grúas de manera excesiva, prácticas que —aseguran— contravienen resoluciones de la Suprema Corte de Justicia de la Nación.

En relación con el servicio de taxi, la UTEP señaló que la falta de aplicación de fórmulas técnicas ha provocado una sobreoferta de permisos. Sumado a la proliferación de plataformas digitales, muchos taxistas no logran cubrir sus costos de operación, lo que ha reducido significativamente el número de unidades activas.

Finalmente, la organización criticó el presupuesto ejercido por la Secretaría de Movilidad en 2025, superior a mil 300 millones de pesos, al considerar que no ha generado beneficios tangibles para la ciudadanía ni mejoras sustanciales en el servicio de transporte público.

*ARD

Puebla, Pue. Desde el Congreso local, Norma Layón Aarún, directora General de Carreteras de Cuota de Puebla, confirmó que el análisis para redireccionar las alimentadoras de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) sigue en proceso para mejorar el servicio de movilidad.

La funcionaria detalló que se están revisando las unidades con menor afluencia de usuarios en horas pico, aunque aclaró que la evaluación continuará para determinar con precisión la demanda real de cada ruta.

Máquinas expendedoras en los paraderos

Respecto a la venta de productos y alimentos en las máquinas expendedoras instaladas en los paraderos de la RUTA, Norma Layón indicó que funcionan correctamente, gracias a un reglamento aprobado para su operación.

Para permitir la presencia de máquinas que ofertan productos de la marca 5 Mayo, se ajustó el reglamento interno, garantizando que la comercialización se realice sin contratiempos dentro de los paraderos.

Compromiso con la movilidad y la seguridad

La directora general enfatizó que los usuarios no pueden ingresar a las unidades de la RUTA con alimentos ni bebidas, medida que forma parte de las disposiciones para mantener el orden, la limpieza y la seguridad del sistema de transporte.

Además, aseguró que el Gobierno del Estado mantiene su compromiso de fortalecer la movilidad en la zona metropolitana, con acciones que permitan modernizar el servicio y ofrecer un transporte eficiente, seguro y cómodo para la ciudadanía.

Desde abril de 2025, se anunciaron revisiones en las 4 líneas de la RUTA y sus alimentadoras, con la participación de las áreas de Movilidad y Transporte, incluyendo a Silvia Tanús Osorio y Norma Layón Aarún, con el objetivo de optimizar el funcionamiento del sistema.

*BC