Ley Casco

Puebla, Pue.- Las protestas contra la Ley Casco en Puebla no estuvieron conformadas únicamente por motociclistas locales, pues también participaron personas provenientes de la Ciudad de México, aseguró el diputado Elpidio Díaz Escobar.

El presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso estatal sostuvo que durante las movilizaciones identificó motociclistas de otras entidades y cuestionó que continúen los bloqueos pese a que ya existe una fecha para establecer diálogo con las autoridades.

Motociclistas rechazan chip contemplado en la ley

El legislador de Fuerza por México manifestó su desacuerdo con algunos argumentos utilizados para rechazar la colocación del chip en los cascos.

Díaz Escobar recordó que determinadas empresas obligan a sus trabajadores a utilizar equipos de protección identificados con las siglas de la compañía. Por ello, consideró contradictorio que algunos motociclistas rechacen el dispositivo por considerarlo perjudicial.

También cuestionó las referencias a posibles “enfermedades mentales” derivadas del uso del chip y señaló que ese argumento no resulta suficiente para justificar la oposición a la medida.

Identifican motocicletas de alto valor

Durante las protestas, el diputado dijo haber observado motocicletas Ducati y Harley-Davidson, algunas con valores que pueden superar los 400 mil o 500 mil pesos.

Asimismo, afirmó que no detectó una participación significativa de motociclistas poblanos que utilizan sus unidades para trabajar.

Piden aprovechar mesa de diálogo

Díaz Escobar cuestionó especialmente el cierre de la Vía Atlixcáyotl, debido a que los motociclistas ya tienen programada una mesa de diálogo con autoridades estatales.

El encuentro está previsto para el 20 de septiembre a las 11:00 horas, con el objetivo de escuchar las inquietudes del sector respecto a la Ley Casco.

El diputado consideró que este espacio permitirá abordar las inconformidades y buscar acuerdos, por lo que llamó a evitar nuevas afectaciones a la circulación mientras se desarrolla el diálogo con el gobierno de Alejandro Armenta.

*ARD

La empresa Volaris canceló, hasta ahora, tres de las 12 rutas que abrió en junio de 2026 desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Puebla a Ixtapa-Zihuatanejo, León/El Bajío y San Luis Potosí, porque tuvieron baja captación de pasajeros durante junio y julio.

Dejó de ser posible comprar boletos en vuelos de estas tres rutas después del 29 de agosto. Tienen poco más de 2 meses en operación. A partir del viernes pasado ofrece estas rutas, pero haciendo conexión en algún otro hub, como el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo de Guadalajara.

Volaris abrirá tres rutas con destino a Acapulco, Puerto Escondido y Chicago-O’Hare, en los Estados Unidos. Es posible reservar un asiento en los vuelos directos que partirán del Aeropuerto Internacional de Puebla a Chicago-O’Hare desde los mil 756 pesos sin contar TUA. A partir del 1 de diciembre, habrá tres salidas semanales: lunes, miércoles y viernes.

A Puerto Escondido serán tres salidas semanales los martes, jueves y domingos con tarifas desde 167 pesos. En el caso de Acapulco serán dos salidas, martes y jueves, con tarifas similares.

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En sesión ordinaria de Cabildo celebrada el viernes, el ayuntamiento de Acatlán de Osorio abordó la designación del nuevo secretario general, cargo que permanece vacante desde hace varios días. La presidenta municipal, Guadalupe Bárcenas, presentó como propuesta para ocupar el cargo a Luis Alberto Martínez y no una terna de aspirantes, como era el acuerdo.

Fue rechazado por los regidores, que argumentaron que existía un conflicto de intereses que podría afectar el desempeño del cargo y complicar los procedimientos administrativos del ayuntamiento, por lo que votaron en contra de su designación.

Los regidores que se opusieron a la propuesta se dirigieron a un grupo de ciudadanos que permanecía en el exterior de la presidencia municipal, donde reiteraron que continúa vigente su postura de la revocación de mandato de la alcaldesa.

Señalaron que, en caso de que prospere el proceso en el Congreso, serán las instancias competentes las que definan el mecanismo correspondiente, incluyendo establecer un Concejo Municipal, conforme a la legislación aplicable.

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Un video del violento asalto a una mujer en Plaza Arco Lomas circula en redes sociales y generó indignación entre habitantes de Lomas de Angelópolis, luego de que las imágenes mostraran cómo dos hombres despojan a la víctima de su bolsa en el estacionamiento de un centro comercial.

Las cámaras de seguridad registraron los hechos ocurridos la tarde del miércoles 5 de agosto, alrededor de las 13:00 horas, cuando ella salía de un establecimiento y caminaba hacia su vehículo.

En el video se observa a dos hombres esperando el momento para asaltar a la víctima. Uno de ellos, vestido con playera blanca, gorra del mismo color y pantalón de mezclilla, porta un arma de fuego.

El sujeto intercepta a la mujer y comienza a forcejear con ella para arrebatarle el bolso. Durante el jaloneo, la víctima cae violentamente al piso mientras el bolso queda atorado por unos instantes en su cuello. A pesar de la resistencia, el agresor logra quitarle sus pertenencias y, junto con su cómplice, huyeron del lugar.

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La diputada local del PRI, Delfina Pozos Vergara, responsabilizó a la mayoría de Morena en el Congreso de Puebla por las manifestaciones de rechazo generadas contra la “Ley Casco”. Afirmó que la inconformidad del gremio motociclista surgió por la falta de diálogo y apertura durante el proceso legislativo que llevó a la aprobación de esta reforma en 2025.

Pozos Vergara señaló que la bancada mayoritaria ahora tiene la responsabilidad de corregir la legislación y atender las demandas de los sectores afectados. La diputada recordó que fue la única integrante del Pleno del Congreso local que votó en contra de la iniciativa desde su discusión.

Pozos Vergara criticó que el Congreso desestimara realizar reuniones formales antes de someter la iniciativa a votación, situación que, dijo, provocó el descontento social que actualmente se refleja en las calles de la capital poblana.

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La propuesta de la Ley Salvatori en Puebla busca establecer que los aspirantes a una diputación local tengan licenciatura en Derecho y cédula profesional. La iniciativa fue presentada ante el Congreso por Alejandro Ruiz Cabrera, presidente de la asociación civil Poblanos Unidos para la Profesionalización del Servicio Público.

El planteamiento pretende modificar el artículo 36 de la Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Puebla para agregar la formación profesional en Derecho como requisito para quienes busquen ocupar una diputación local.

La iniciativa plantea que quienes aspiren a una diputación local acrediten contar con una licenciatura en Derecho y cédula profesional. Argumenta que los legisladores deben tener preparación profesional y conocimientos técnicos que les permitan desarrollar adecuadamente sus funciones en la elaboración de leyes, decretos y otros instrumentos jurídicos.

*OCR

Puebla, Pue. La Ley Casco continuará vigente en Puebla y no será retirada, aseguró el presidente del Congreso del Estado, Pável Gaspar Ramírez, quien informó que la legislación será revisada para definir ajustes en su implementación.

Uno de los principales puntos de análisis será determinar si el distintivo electrónico o chip deberá colocarse en el casco del motociclista o directamente en la placa de la unidad, con la finalidad de fortalecer el sistema de identificación.

 

Mesas de trabajo iniciarán el 20 de septiembre

Tras las protestas realizadas por integrantes del Movimiento Motociclista, el Congreso acordó detener temporalmente la entrega de dispositivos electrónicos hasta el inicio de las mesas de diálogo programadas para el 20 de septiembre.

Gaspar Ramírez explicó que en estos encuentros participarán autoridades estatales, especialistas y representantes de distintos sectores para revisar los aspectos técnicos y operativos de la normativa.

El presidente del Legislativo reiteró que la reforma no será eliminada y afirmó que la Ley Casco “jamás irá para atrás”, al considerar que responde a una necesidad de seguridad pública.

 

Motociclistas protestaron contra la aplicación de la ley

Esta semana, motociclistas realizaron una manifestación en la Vía Atlixcáyotl, frente al CIS, para expresar su inconformidad con las nuevas medidas establecidas en la legislación.

El diputado señaló que la regulación busca atender problemas de seguridad y mencionó que existen estadísticas que muestran la participación de motocicletas en diversos delitos.

“Hay números, estadísticas, además hay que evitar casos como el que se dio con el influencer César Gastélum, quien fue asesinado mientras realizaba una transmisión en vivo en Culiacán, Sinaloa, sus atacantes iban en moto”, externó el congresista.

La normativa aprobada en junio de 2025 contempla medidas como la identificación mediante distintivo en el casco, uso obligatorio de casco certificado, regulación de pasajeros, placas actualizadas y disposiciones de seguridad vial para motociclistas.

Ante el aumento de asaltos a comercios cometidos por delincuentes que ocultan su identidad con cascos de motocicleta, pasamontañas o cubrebocas, autoridades de San Nicolás de los Garza propusieron crear la denominada Ley Casco.

La iniciativa busca modificar la legislación estatal para prohibir el ingreso a establecimientos comerciales con el rostro cubierto, con el objetivo de facilitar la identificación de personas mediante cámaras de videovigilancia y reducir la incidencia delictiva.

El proyecto fue aprobado por unanimidad en Cabildo y ahora será enviado al Congreso de Nuevo León, donde deberá analizarse y votarse.

La propuesta surge tras una serie de robos violentos

Durante los últimos dos años, diversos establecimientos de la Zona Metropolitana de Monterrey han sido blanco de robos cometidos por personas que utilizan cascos o prendas para cubrir su rostro.

Las investigaciones muestran que en muchos de estos casos los delincuentes llegan y escapan en motocicletas, dificultando la identificación de los responsables.

Entre los hechos más relevantes destacan robos en joyerías, tiendas de conveniencia y negocios de abarrotes ocurridos entre 2025 y 2026, algunos de ellos con pérdidas millonarias y víctimas mortales.

Uno de los episodios más graves ocurrió en junio de 2026, cuando un asalto a una tienda dejó tres personas sin vida, hecho que reforzó el llamado para endurecer las medidas de seguridad.

¿En qué consiste la Ley Casco?

La iniciativa no pretende prohibir el uso del casco de motocicleta durante la circulación, sino impedir que las personas ingresen a negocios con el rostro cubierto.

De acuerdo con las autoridades municipales, la finalidad es fortalecer la seguridad de comerciantes y clientes, además de facilitar el trabajo de investigación cuando se comete un delito.

El alcalde Daniel Carrillo informó que también se contempla la colocación de avisos preventivos en establecimientos para informar sobre la medida.

Puebla ya cuenta con una Ley Casco

Una legislación similar ya fue aprobada en Puebla, donde desde julio entró en vigor la llamada Ley Casco.

Sin embargo, el modelo poblano tiene diferencias importantes respecto a la propuesta de Nuevo León.

En Puebla, la reforma obliga a utilizar cascos certificados y establece que las motocicletas y los cascos cuenten con un engomado con chip y código QR, con el objetivo de fortalecer la identificación de los vehículos, combatir delitos y facilitar el reconocimiento de conductores involucrados en accidentes.

Mientras que en Nuevo León el enfoque principal es impedir que los delincuentes oculten su identidad dentro de comercios, en Puebla la reforma también incorpora medidas relacionadas con la seguridad vial y la identificación de motociclistas.

*BC

Puebla, Pue. En el transcurso de un mes, los casos de robo de motocicleta crecieron 3.26 por ciento; por ello, el próximo 15 de julio comenzará la entrega de microchip y código QR para los cascos de usuarios de motos, como parte de la Ley Casco; en esta primera etapa serán 40 mil. 

Según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (Sesnsp), en el estado de Puebla se han contabilizado mil 545 casos de robos de motocicleta. 

En el desglose de datos recabados por la Fiscalía General del Estado de Puebla (FGE), en el mes de enero se contabilizaron 296, febrero 256, marzo 308, abril 337 y para mayo fueron 348. 

Los datos refieren que 318 denuncias ocurrieron con violencia, lo que significa que agredieron al conductor, mientras que mil 227 robos se llevaron a cabo sin violencia, pues el dueño no estaba a bordo.

Por este tipo de casos, el gobierno del estado de Puebla estableció que se realizará la entrega de microchip y código QR para los cascos, tecnología específica que será identificable en los arcos de seguridad y detectará al conductor en caso de que haya cometido una infracción. 

Entrega en los CIS

Para ello, todos los motociclistas podrán acudir a los 22 Centros de Integración de Servicios (CIS) y realizar este trámite que es totalmente gratuito. 

Para cumplir con esta medida, es necesario presentar los siguientes documentos: 

Licencia de conducir para motociclista vigente

Tarjeta de circulación vigente

Hay que recordar que la llamada Ley Casco entró en vigor desde el pasado 23 de junio de 2025 y a más de un año de ser vigente será en este mes de julio de 2026  cuando se comience con la entrega de los dispositivos para mayor seguridad del padrón de motociclistas en la capital. 

Puebla, Pue. Desde junio de 2025, el uso de motocicleta en el estado de Puebla exige cumplir con el uso obligatorio de casco certificado, que incluye un código alfanumérico vinculado a la licencia de conducir.

El Reglamento de la Ley de Vialidad y las reformas a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial establecen los documentos obligatorios que todo motociclista debe portar:

• Licencia de conducir vigente con permiso para motocicleta.

• Tarjeta de circulación del vehículo.

• Placas visibles y regularizadas.

Durante operativos como “Moto Segura”, las autoridades revisan estos documentos, y la falta de alguno puede derivar en multa o retención del vehículo.

Requisitos de seguridad para conductores y pasajeros

El equipamiento obligatorio incluye:

• Casco de seguridad certificado para el conductor.

• Casco para los acompañantes.

• Código o distintivo obligatorio en el casco.

• Solo se permite el número de personas que indica la tarjeta de circulación.

• No se permiten menores de 12 años como pasajeros.

• Chaleco o chaqueta reflectante para visibilidad.

La Ley Casco estipula que el casco certificado debe incluir un código vinculado a la licencia de conducir, emitido por la Secretaría de Movilidad y Transporte.

A partir del 5 de marzo de 2026, se implementarán operativos de verificación, y la ausencia de distintivo o código en el casco o de documentación completa será sancionada.

Multas y costos de licencias en Puebla

La multa por no usar casco correctamente va de 8 a 12 Unidades de Medida de Actualización (UMAs), equivalentes a 938.48 pesos hasta 1,407 pesos. La UMA en 2026 tiene un valor de 117.31 pesos.

Las licencias para motociclistas en Puebla tienen los siguientes costos:

• 6 meses: 560 pesos

• 3 años: 895 pesos

• 5 años: 1,385 pesos

• Control Vehicular: 700 pesos

Importancia del casco certificado

El uso de cascos certificados puede aumentar hasta en un 40% la probabilidad de supervivencia en caso de accidente vial, destacó Gonzalo Peón Carballo, director del ITDP México.

Según Peón Carballo, la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado obliga a que tanto conductores como pasajeros utilicen casco certificado, cumpliendo con la Norma Oficial Mexicana, como medida de protección ante accidentes.

Los motociclistas son el grupo más vulnerable en las vías. En 2023, de 16,889 muertes viales, 5,000 correspondieron a motociclistas. Datos del INEGI muestran que la mortalidad de motociclistas aumentó hasta en un 30%.

En 2026, 400 mil cascos están en proceso de certificación bajo la Norma 206 de Cascos, representando un avance en la regulación de equipos de seguridad.

Motocicletas y seguridad vial en México

Actualmente circulan más de 9 millones de motocicletas en México, y se proyecta que para 2030 la cifra llegue a 37 millones, aumentando la necesidad de medidas de seguridad vial.

La Coalición de Cascos Certificados asegura que los cascos que cumplen estándares de calidad reducen significativamente el riesgo de muerte, elevando hasta en un 40% las probabilidades de supervivencia.

Promover el uso de equipo de seguridad certificado y fortalecer políticas públicas y campañas de concientización es clave para disminuir la mortalidad y los costos sociales de los accidentes viales.

Registro y control vehicular en Puebla

La titular de la Secretaría de Planeación y Finanzas, Daniela Stephanie Pérez Calderón, informó que en un mes los usuarios de motocicletas en Puebla aumentaron un 4%, alcanzando un padrón de 303,053 unidades.

Sin embargo, solo 61,447 motocicletas han cumplido con el pago del Control Vehicular, requisito indispensable para circular legalmente. Hasta diciembre de 2025, había 292,444 unidades registradas y 138,854 con control vehicular pagado. Para 2026, el total es de 303,053 unidades, con un aumento del 4%, pero solo 61,447 motocicletas han regularizado su control vehicular.

*BC