Infraestructura en Puebla

Puebla necesita infraestructura preventiva ante inundaciones: CICEPAC

Ingenieros piden mejorar drenajes, captar agua y usar alertas tempranas ante lluvias intensas
Alma Méndez | 26 Agosto, 2026
Cuerpo

Puebla, Pue.- Puebla capital necesita avanzar hacia una infraestructura preventiva contra inundaciones, ante las deficiencias en drenajes, la obstrucción de alcantarillas, la pérdida de áreas verdes y el crecimiento de superficies urbanizadas, señalaron integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles (CICEPAC).

Los especialistas consideraron que las lluvias intensas ya no deben enfrentarse únicamente mediante acciones de emergencia, sino con obras y medidas permanentes que permitan captar agua, mejorar su desalojo y advertir oportunamente sobre vialidades peligrosas.

Durante una rueda de prensa, explicaron que la ciudad enfrenta distintas condiciones que reducen su capacidad para absorber y conducir el agua de lluvia.


Inundaciones en Puebla


Drenaje y urbanización aumentan riesgo de inundaciones

De acuerdo con los integrantes del CICEPAC, Puebla capital no cuenta con sistemas de drenaje separados ni suficientes cuencas de captación.

A esta situación se suma la basura acumulada en alcantarillas, que puede impedir el flujo adecuado del agua y favorecer su concentración en calles y avenidas.

Los ingenieros también señalaron que el crecimiento urbano ha provocado una reducción de áreas verdes y superficies naturales, disminuyendo la capacidad del suelo para absorber las precipitaciones.

Para los especialistas, estos factores obligan a replantear la manera en que la ciudad enfrenta cada temporada de lluvias.

Plantean sistemas inteligentes de alerta temprana

Entre las medidas propuestas se encuentra la instalación de sistemas inteligentes de alerta temprana en vialidades susceptibles de inundarse.

El planteamiento contempla mecanismos sonoros y señales visibles que permitan a los automovilistas conocer con anticipación cuándo una calle o avenida representa un riesgo.

Los especialistas cuestionaron depender únicamente de pequeñas placas o señalamientos físicos colocados en zonas donde el nivel del agua puede cubrirlos durante una inundación.

Desde su perspectiva, una advertencia pierde efectividad si queda oculta precisamente durante el momento de mayor peligro.


Inundaciones en la ciudad de Puebla


Piden captar agua y recuperar áreas verdes

El CICEPAC consideró que una estrategia preventiva también debe incorporar sistemas de captación de agua de lluvia, mantenimiento efectivo de alcantarillas y recuperación de áreas verdes.

Estas medidas buscarían aumentar la capacidad de la ciudad para recibir las precipitaciones y reducir la cantidad de agua que termina concentrándose en vialidades.

Los especialistas señalaron que el crecimiento urbano y las lluvias intensas hacen necesario cambiar de un modelo basado principalmente en la reacción a emergencias hacia uno sustentado en prevención e infraestructura hidráulica.

El objetivo, plantearon, debe ser disminuir riesgos para la población y evitar que cada tormenta genere nuevas afectaciones en Puebla capital.
 

*ARD

Puente de la Transformación impulsa desarrollo y conecta a 1.8 millones de poblanos tras 70 años de rezago

El Puente de la Transformación elimina un rezago de 70 años en Puebla, mejora la movilidad de 1.8 millones de personas e impulsa el desarrollo regional
Alma Méndez | 28 Junio, 2026
Cuerpo

Puebla, Pue.- El Puente de la Transformación se consolidó como una de las obras de infraestructura más importantes construidas recientemente en Puebla, al poner fin a un rezago de más de 70 años que obligaba a los habitantes de San Baltazar Tetela y Los Ángeles Tetela a utilizar una panga para cruzar el río. Durante una sesión informativa organizada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Delegación Puebla, el secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras de los Santos, destacó que este proyecto transformó la movilidad, incrementó la seguridad y abrió nuevas oportunidades de desarrollo para la región.

El funcionario señaló que la nueva conexión beneficia de manera directa e indirecta a 1.8 millones de personas, quienes ahora cuentan con una vía moderna que reduce tiempos de traslado y facilita el acceso entre ambas comunidades. Además, afirmó que la obra representa un ejemplo de justicia social al atender una demanda histórica de la población.


Puente de la transformación


Ingeniería de alto nivel para una obra estratégica

Durante su exposición, José Manuel Contreras explicó que el puente requirió soluciones de ingeniería de gran complejidad. Para levantar la estructura se colocaron 28 pilas de concreto con un peso de hasta 40 toneladas cada una, utilizando plataformas especializadas, grúas de gran capacidad y una lanzadora de trabes que permitió instalar cada elemento con precisión.

Asimismo, detalló que el Gobierno del Estado destinó una inversión superior a 292.6 millones de pesos para ejecutar 480 metros lineales de infraestructura. La construcción también contempló la aplicación de más de 5 mil metros cúbicos de concreto, equivalente al volumen de dos albercas olímpicas, así como concreto de alta resistencia para garantizar una mayor vida útil de la obra.


Puente de la transformación


La infraestructura fortalece la economía poblana

El presidente de la CMIC Puebla, Raymundo del Valle Lafont, resaltó que este tipo de proyectos representan un motor para el crecimiento económico del estado. Explicó que la inversión pública fortalece a las empresas poblanas, genera empleos y activa alrededor de 70 ramas productivas vinculadas con la industria de la construcción.

Además, durante el proceso constructivo se instalaron 800 prelosas fabricadas en el sitio y se realizaron obras complementarias de urbanización, pavimentación, señalización y paisajismo para mejorar el entorno de la zona.


Puente de la transformación


Finalmente, el secretario de Infraestructura reiteró que el Puente de la Transformación no solo moderniza la conectividad del sur de Puebla, sino que también brinda mayor seguridad a miles de familias, impulsa el desarrollo regional y se convierte en un referente de la infraestructura estatal por su impacto social y técnico.

*ARD