Periférico 5 de Mayo

Puebla, Pue. Para atender la saturación vial en la zona Sur-Oriente y fortalecer la conectividad regional, el gobernador Alejandro Armenta Mier impulsa la construcción del Circuito Sur del Periférico 5 de Mayo, una obra estratégica que forma parte de la visión de desarrollo respaldada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, y que impulsará una planeación urbana con visión de largo plazo, para los próximos 50 años.

Durante un recorrido de supervisión por tierra y aire, el gobernador destacó que se trata de la solución vial más relevante de su administración, con un esquema de bajo costo mediante el uso de materiales pétreos y la participación de empresarios poblanos. 

La obra resolverá tiempos de traslado de hasta dos horas a 30 minutos para cruzar hacia municipios como:

Amozoc

Tepeaca

Tecamachalco

Tehuacán

Abarca del Camino al Batán hacia el Oriente hasta conectar con la zona de Flor del Bosque, con entronques hacia San Francisco Totimehuacán, Cuautinchán y Tecali de Herrera, al tiempo que construye Senderos de Paz para beneficio de miles de poblanos. 

Al realizar un sobrevuelo acompañado por el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, el gobernador Alejandro Armenta Mier reiteró que el proyecto del Periférico 5 de Mayo contempla dos brazos: el Circuito Sur, que iniciará este año, y el Circuito Norte, programado para 2027. Como complemento, se construirá un bulevar de Tecali a Tepeaca para consolidar el circuito completo.

El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, precisó que el Circuito Sur se ejecutará en dos etapas. La primera ampliará la cinta de rodamiento de dos a cuatro carriles por sentido, desde el Periférico Ecológico hasta Los Álamos, en una longitud de 12.36 kilómetros, con incorporación hacia Flor del Bosque. La segunda etapa contempla desde Los Álamos a Los Pinos con tres puentes vehiculares y una longitud de 10.65 kilómetros. 

Los municipios beneficiados incluyen Puebla, Cuautinchán y Amozoc, además de abrir una conexión estratégica hacia la Mixteca, con impacto en Tepeaca, Tecamachalco, San Salvador Huixcolotla y Acatzingo. El Circuito Sur sumará 22.58 kilómetros, mientras que el Circuito Norte alcanzará 28.7 kilómetros, lo que equivale a la longitud del actual Periférico en un periodo de dos años.

Cabe mencionar que en otras regiones, el gobierno estatal proyecta infraestructura estratégica como el bulevar en San José Chiapa hacia Grajales, el tramo Grajales–Nopalucan y una vía sin cuota que garantizará la movilidad. También se contempla un bulevar de Oriental a Libres, así como el tramo Chignahuapan–Zacatlán con ciclopista.

Puebla, Pue- El gobierno estatal, a través de José Luis García Parra, confirmó que la construcción del Periférico 5 de Mayo iniciará antes del 15 de mayo en Puebla.

El funcionario aseguró que ya se cuenta con los estudios técnicos necesarios. Por lo tanto, el arranque de la obra será inmediato con el uso de maquinaria propia.

Proyecto estratégico para la movilidad

De acuerdo con las autoridades, esta obra busca mejorar la conectividad en la zona metropolitana. Además, tendrá una longitud de 51.2 kilómetros, lo que permitirá beneficiar a miles de habitantes.

Asimismo, se estima que los trabajos se desarrollen durante un periodo de 12 meses, con avances progresivos en diferentes tramos.

Durante la ejecución, habrá cierres parciales y restricciones viales. No obstante, el gobierno estatal pidió comprensión a la ciudadanía, ya que el proyecto traerá beneficios a largo plazo.

Además, se implementarán medidas para reducir afectaciones en el tránsito diario.

Definen inversión según apoyo de Pemex

El monto total de la obra aún no se determina. Esto se debe a que dependerá del material pétreo que proporcione Petróleos Mexicanos.

Finalmente, las autoridades destacaron que este proyecto será clave para modernizar la infraestructura vial de Puebla.

*ARD

Puebla, Pue. El nuevo Periférico 5 de Mayo, que se ubicará en el norte de la ciudad de Puebla, contará con al menos siete puentes vehiculares, así lo informó el titular de la Secretaría de Infraestructura estatal, Manuel Contreras.

Según el funcionario estatal, el proyecto actualmente se encuentra en etapa preliminar. Por consiguiente no se tiene definido cuánto invertirán en la vialidad que pretende mejorar el flujo vial. 

Sin embargo, el secretario dijo que ya se tiene contemplado el número de puentes vehiculares que habrá, y en un principio se han incluido 7, que estarán conectando el flujo de autos.  

El secretario dijo que en el tramo que se ubicará en la zona Norte de la ciudad, conectará al Outlet de Coronango con la autopista Amozoc-Perote, contará con cuatro puentes.

Mientras que el tramo Sur, recorrerá el parque estatal Flor del Bosque, hasta la Universidad de las Ciencias Policiales, que tendrá de tres puentes vehiculares.

*BC

El ambicioso proyecto de construcción de obras públicas del gobernador Alejandro Armenta sigue adelante.

El lunes anunció que este año comenzará la construcción del Periférico 5 de Mayo, una obra integrada por dos distribuidores viales con ciclovía incluida que permitirán cerrar el circuito del Periférico Ecológico. El mandatario informó que las obras serán ejecutadas por el Estado, con sus propios módulos de maquinaria y materiales donados por Petróleos Mexicanos (Pemex).

Confirmó que los trazos que presentó al inicio del año ya fueron autorizados y se comenzará a trabajar en la liberación del derecho de vía con apoyo de los presidentes municipales, con la intención de que el proyecto se materialice en un plazo máximo de dos años.

En un principio presentó el proyecto como “Periférico 5 de Mayo”; sin embargo, afirmó que posteriormente someterá a consulta pública la posibilidad de ponerle el nombre del exgobernador Manuel Bartlett Díaz, a quien atribuyó la idea y desarrollo inicial del Periférico Ecológico para mejorar la movilidad en la zona metropolitana.

Ahora, se completará el trazo y dará toda la vuelta a la ciudad. Actualmente llega a la autopista a la altura de la junta auxiliar de Chachapa, municipio de Amozoc, el proyecto contempla cruzar la México-Puebla recorrer las juntas auxiliares de la capital hasta San Lorenzo Almecatla, junta de Cuautlancingo, para salir por detrás de Volkswagen y cruzar la autopista para completar toda la vía.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dijo en su conferencia de prensa del 2 de enero que no estaba de acuerdo en asignar nombres de políticos a obras públicas y que en el caso particular de Bartlett “tiene temas en su vida”.

Armenta confirmó que la primera carretera iniciará a la altura del Outlet, ubicado en la junta auxiliar de San Lorenzo Almecatla, en el municipio de Cuautlancingo, continuando paralelamente a la autopista México - Puebla y pasando por Santa María Xonacatepec, en la capital, hasta conectar con la carretera federal Amozoc - Teziutlán.

La segunda vialidad se consolidará rehabilitando el camino que va del entronque al Batán hasta la Universidad de las Ciencias Policiales, para convertirlo en un bulevar de doble carril, y construyendo un nuevo bulevar desde este último punto hasta la federal a Amozoc, cerca del autódromo Miguel E. Abed.

“Vamos a evitar congestionar el Centro Histórico de Puebla o la zona urbana de la capital y solo vamos a hacer ciclovías donde tengamos mayor amplitud”, precisó.

El programa de obras de Alejandro Armenta como gobernador también tiene como objetivo el Programa de Obra Comunitaria, con una inversión de mil 500 millones de pesos para 2026 y dos mil 000 millones para 2027. Prioriza el desarrollo de infraestructura básica, como agua, drenaje, y caminos, la construcción de la Universidad del Deporte y el mejoramiento de seguridad, salud y educación, fomentando la participación directa de la ciudadanía.

La obra comunitaria es la prioridad, enfocándose en atender rezagos en comunidades marginadas mediante la participación ciudadana y el "tequio". Mejoras en escuelas y centros de salud para reducir el rezago social. Rehabilitación de carreteras y caminos mediante módulos de maquinaria distribuidos en el estado.

La construcción de la Universidad del Deporte, con una inversión cercana a 730 mdp y un avance del 65% a inicios de 2026. Construcción de redes de agua potable, electrificación y drenaje.

Se ha destacado una inversión inicial de mil 200 millones de pesos en 2025 para obras, aumentando en los años siguientes.

Este enfoque busca garantizar justicia social y bienestar directo a las regiones, con una ejecución directa de recursos en las localidades, según reportes gubernamentales.

Ahora el gobernador lleva a cabo obras importantes en la capital poblana, como la restauración de avenidas y bulevares, y en los municipios de la zona metropolitana. Con el Periférico 5 de Mayo se transformará la infraestructura de Puebla, gracias a los proyectos y esfuerzos del gobernador Alejandro Armenta.

De las anécdotas que se cuentan

Fritz Glockner Corte será a partir de mañana el nuevo Secretario de Cultura del gobierno poblano.

Excelente decisión a favor de un poblano dedicado a la investigación y la cultura.

Deja una buena posición en el gobierno federal, pero regresa a su entidad a dar lo mejor de él y se notará su presencia en la entidad. Le tuvo que decir gracias a su amiga, la presidenta Sheinbaum.

Las campanas de la Catedral lo llaman.

Felicidades Fritz.
fcrisanto00@yahoo.com.mx
Twitter @fercrisanto
Facebook: Fernando Crisanto

*ARD

Puebla, Pue. El gobernador del Estado de Puebla, Alejandro Armenta Mier, informó que se llevará a cabo la construcción del Periférico 5 de Mayo, un proyecto con recorrido de 28.7 kilómetros que podría requerir dos años de trabajos.

“Si no se hubieran realizado estas obras monstruosas de deuda, no tendríamos que estar pavimentando; ya contaríamos con bulevares en todas las carreteras. Nosotros vamos a hacer esta obra en dos años, tal vez en uno, el Periférico 5 de Mayo”, señaló el mandatario.

Ruta y logística del nuevo periférico

El Periférico 5 de Mayo iniciará en el Outlet y atravesará zonas como Volkswagen, San Miguel Canoa, La Resurrección, Chachapa, Flores del Bosque, Universidad de las Ciencias Policiales y el Autódromo.

Aunque el gobernador no especificó la inversión ni el número de conexiones viales, aclaró que la obra se realizará con maquinaria y materiales de Pemex.

“Ya tenemos los trazos definidos y realizaremos reuniones con los presidentes municipales para coordinar el derecho de piso. Esta es la obra del Periférico 5 de Mayo”, concluyó.

*BC