Tren Maya

Los recursos destinados al mantenimiento del Tren Maya superan ampliamente los ingresos generados por la operación comercial del proyecto ferroviario, de acuerdo con los contratos más recientes adjudicados para la conservación de la infraestructura.

La empresa militar responsable del sistema ferroviario asignó un contrato por 837 millones de pesos para realizar trabajos de mantenimiento durante un año en los primeros cuatro tramos del recorrido.

Estas labores abarcan el trayecto comprendido entre Palenque y Cancún, con una extensión de 854 kilómetros, equivalente a poco más de la mitad de toda la ruta ferroviaria.

El monto representa uno de los contratos más importantes destinados al mantenimiento del proyecto desde el inicio de sus operaciones.

Los contratos superan los mil millones de pesos

Además del contrato principal, existe otro acuerdo por 273 millones de pesos para el mantenimiento de la catenaria correspondiente a los tramos 3B al seis, cuyos trabajos se desarrollarán entre 2026 y 2027.

En total, ambas contrataciones suman aproximadamente 1,110 millones de pesos, cifra que rebasa por amplio margen los ingresos propios registrados por el sistema ferroviario.

Durante 2025, el Tren Maya reportó ingresos por 541.7 millones de pesos derivados principalmente de la venta de boletos, una cantidad que representa menos de la mitad del dinero comprometido únicamente para mantener operativa parte de la infraestructura.

Estos datos reflejan la diferencia existente entre el costo operativo del proyecto y los recursos que actualmente genera mediante su actividad comercial.

*BC

Puebla, Pue. Para la experredista, Rosario Robles Berlanga, los proyectos, planteamientos e iniciativas propuestas por la 4T son de cuidado, por ello vislumbra que la Reforma Electoral, que sigue en discusión, no logre su aprobación. En el caso de Puebla, el Cablebús está generando daño al medio ambiente.

Sobre la Reforma Electoral, expuso que la propuesta presidencial es autoritaria y regresiva, lo que implica un retroceso en la democracia del país, y señaló que “no se le ve gran posibilidad de lograr su aprobación”.

Recordó que mientras no se obtenga en la Cámara de Diputados la mayoría constitucional, la posibilidad más cercana es que la Reforma Electoral no sea aprobada.

Preocupaciones sobre el proyecto del Cablebús en Puebla

En cuanto al proyecto de Cablebús, Robles Berlanga advirtió que se debe tener cuidado con la realización de este tipo de trabajos, ya que involucran daño a cientos de árboles.

Recordó que los proyectos de la 4T, como el Tren Maya, generan una afectación impresionante, cuando el objetivo debería ser cuidar la naturaleza.

Si bien, la experredista reconoció que desconoce a profundidad las afectaciones que pueda dejar el Cablebús en Puebla, afirmó que el daño a un solo árbol tiene severas consecuencias ambientales.

Comparación con el Tren Maya

Comparó el proyecto de Cablebús en Puebla con la ejecución del Tren Maya, llevado a cabo durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador.

El Tren Maya generó una deforestación de entre 6 mil y más de 11 mil hectáreas de selva en la Península de Yucatán, con estimaciones que superan los 7 a 10 millones de árboles talados.

*BC