Impacto ambiental

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) determinó frenar el megaproyecto impulsado por Royal Caribbean en Mahahual, en el estado de Quintana Roo, tras una creciente presión social y denuncias por posible impacto ambiental.

La medida responde a las protestas de habitantes y colectivos que advirtieron riesgos para los ecosistemas del Caribe mexicano, particularmente en zonas cercanas a manglares y arrecifes.

Habitantes de Mahahual se movilizan contra el proyecto

La comunidad de Mahahual encabezó diversas protestas para rechazar el megaproyecto turístico de Royal Caribbean, argumentando que afectaría directamente su entorno natural y sus actividades económicas.

Pescadores, prestadores de servicios turísticos y activistas coincidieron en que el desarrollo representaba una amenaza para el equilibrio ecológico y para el modelo de turismo sustentable que predomina en la región.

El movimiento social logró visibilizar el caso a nivel nacional, generando presión sobre la Semarnat.

Alertan por daños a manglares y ecosistemas del Caribe mexicano

Especialistas en medio ambiente señalaron que el proyecto podría provocar afectaciones severas a los manglares, arrecifes y fauna marina del Caribe mexicano.

Entre los principales riesgos señalados destacan:

• Daño a arrecifes coralinos
• Alteración de hábitats naturales
• Impacto en especies marinas
• Incremento de contaminación

Estas advertencias reforzaron el rechazo al proyecto y obligaron a una revisión más estricta por parte de la Semarnat.

Debate nacional sobre turismo y medio ambiente

El caso de Mahahual reabrió la discusión sobre el equilibrio entre el desarrollo turístico y la protección del medio ambiente en México.

Proyectos impulsados por grandes empresas como Royal Caribbean han sido cuestionados por su impacto en zonas naturales, especialmente en destinos del Caribe mexicano.

Para organizaciones ambientalistas, este tipo de decisiones evidencian la necesidad de fortalecer la regulación ambiental en el país.

Royal Caribbean y su expansión en México

El megaproyecto formaba parte de los planes de expansión de Royal Caribbean en el Caribe mexicano, una región estratégica para la industria de cruceros.

La empresa buscaba consolidar su presencia en Mahahual, uno de los destinos turísticos más visitados de Quintana Roo.

Sin embargo, la oposición social y las preocupaciones por el impacto ambiental llevaron a la suspensión del proyecto.

Royal Caribbean insiste en “Perfect Day México” en Mahahual

La empresa Royal Caribbean defendió su megaproyecto turístico “Perfect Day México” en Mahahual, tras las protestas y cuestionamientos por su posible impacto ambiental en la costa de Quintana Roo.

La compañía afirmó que el desarrollo cumple con la legislación mexicana vigente y aseguró que contempla acciones de protección ambiental y restauración ecológica en la zona.

El proyecto se ha convertido en uno de los temas más polémicos del año en materia de medio ambiente, debido a los riesgos señalados en ecosistemas del Caribe mexicano.

Prometen conservación en el Caribe mexicano

De acuerdo con Royal Caribbean, el proyecto “Perfect Day México” fue diseñado bajo criterios de sostenibilidad y cuidado ambiental.

La empresa aseguró que cerca de 45 hectáreas de manglar y selva serán preservadas, mientras que la construcción se concentrará en áreas previamente impactadas.

Asimismo, indicó que la Manifestación de Impacto Ambiental fue presentada conforme a los lineamientos de la Semarnat, autoridad encargada de evaluar este tipo de desarrollos.

Mahahual, símbolo de resistencia ambiental

La respuesta de la comunidad de Mahahual ha sido interpretada como un ejemplo de defensa del territorio frente a megaproyectos turísticos.

Habitantes y colectivos han insistido en que el desarrollo económico debe ser compatible con la conservación de los recursos naturales.

El futuro del proyecto de Royal Caribbean dependerá de nuevas evaluaciones ambientales y de la postura que adopte la Semarnat.

*BC

Puebla, Pue. El Tercer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa determinó no otorgar la suspensión definitiva al proyecto de Cablebús; sin embargo, la obra permanece en "pausa" mientras el Gobierno del Estado presenta el Estudio de Impacto Ambiental que permitirá emitir una resolución final.

El magistrado presidente, Israel Flores Rodríguez, explicó que la decisión responde a la falta de elementos suficientes para frenar completamente el proyecto en esta etapa.

Las quejas interpuestas por el Colectivo Hermanos Serdán, Asamblea Social del Agua, La Voz de los Desaparecidos, así como vecinos de Prados Agua Azul, Huexotitla y Gabriel Pastor, continúan en proceso.

Además se explicó que el proyecto será presentado el próximo 31 de marzo, en tanto el diálogo entre los colectivos manifestantes, y el Gobierno del Estado continúan. 

No obstante, el Tribunal concluyó que estos recursos no presentan argumentos sólidos que justifiquen la suspensión definitiva del proyecto estatal.

Sin evidencia concluyente de daño ambiental

Durante la discusión, se precisó que no existen pruebas concluyentes de que se esté realizando tala de árboles como parte del proyecto, ya que esta situación se deriva únicamente de la suspensión provisional.

En ese sentido, el Tribunal aclaró que no ha determinado que exista afectación directa, sino que aún se analizan los posibles impactos.

SCJN avala mantener la suspensión provisional

La magistrada María del Rosario Hernández García señaló que, conforme a los criterios de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), es válido mantener la suspensión provisional hasta contar con mayor información.

En particular, será fundamental el análisis del Estudio de Impacto Ambiental, el cual deberá demostrar que las obras no generarán daño al medio ambiente o que este podrá ser mitigado adecuadamente.

El Tribunal enfatizó que la decisión final dependerá de los resultados del Estudio de Impacto Ambiental, documento clave para determinar si el proyecto de Cablebús puede continuar.

En la sesión participaron Israel Flores Rodríguez, Luis Ramón Marín Barrera y María del Rosario Hernández García, integrantes del Tercer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Sexto Circuito.

Colectivos mantienen la lucha legal

El Colectivo Hermanos Serdán informó que la queja 133/2026 sigue su curso, con el objetivo de demostrar afectaciones en áreas verdes y en la biodiversidad.

El proyecto de Cablebús contempla intervención en zonas como el Parque Juárez, Cerro de Amalucan, Parque Ecológico, Parque Biblioteca, así como áreas verdes del boulevard Xonacatepec y la zona de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP).

*BC

Puebla, Pue. El Partido Verde Ecologista de México (PVEM) enfrenta cuestionamientos luego de que el proyecto del Cablebús en Puebla contempla la afectación de 980 árboles, de los cuales 280 serían talados, situación que ha generado críticas por parte de ambientalistas.

Aunque el PVEM ha sostenido un discurso de protección ambiental, la actual diputada local, Beatriz Manríquez, quien anteriormente se desempeñó como titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial, desistió de solicitar que los estudios de Impacto Ambiental del Cablebús fueran presentados ante el Congreso del Estado.

La legisladora consideró que dicha petición resulta innecesaria, pese a que organizaciones ambientalistas han exigido transparencia sobre el impacto que tendrá la obra.

Reservan estudios técnicos por cinco años

Uno de los puntos que ha generado mayor debate es la decisión de reservar por cinco años los estudios técnicos del Cablebús, medida que ha sido cuestionada por distintos sectores.

Ante ello, Beatriz Manríquez defendió la transparencia del Gobierno del Estado, asegurando que el proyecto está respaldado por amplios análisis técnicos y múltiples carpetas de información especializada.

Indicó que tanto el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, como el gobernador Alejandro Armenta Mier han participado en la difusión de información relacionada con el proyecto.

Respecto a las protestas de ambientalistas, sostuvo que están en su derecho de manifestar inconformidades.

Piden diálogo y claridad sobre impacto ambiental

Por su parte, el dirigente estatal del PVEM y diputado local, Jaime Natale Uranga, manifestó que buscará establecer diálogo con el Gobierno del Estado y con grupos ambientalistas para conocer a detalle el estudio de Impacto Ambiental.

Afirmó que no se trata de justificar un posible ecocidio, sino de contar con información precisa sobre la afectación real: 980 árboles impactados, 280 talados y el número de ejemplares que serían reforestados o sustituidos.

El legislador reconoció que la información que posee proviene principalmente de las comparecencias realizadas en enero por funcionarios estatales, donde solo se expusieron avances generales del proyecto sin profundizar en los estudios ambientales.

*BC

Puebla, Pue- El diputado del Partido Verde Ecologista de México, Jaime Natale Uranga, aseguró que buscará diálogo con autoridades estatales y colectivos ambientalistas para conocer a detalle el Impacto Ambiental del Cablebús en Puebla. Aclaró que su postura no pretende justificar un ecocidio, sino analizar técnicamente los alcances del proyecto.

El legislador reconoció que la obra se ejecutará en una zona urbana donde resulta complejo sustituir áreas arboladas. No obstante, consideró fundamental esclarecer si el proyecto contempla la afectación de 980 árboles, incluidos 280 árboles talados, y cuál será el esquema de reforestación o trasplante.

Congreso espera datos precisos

Natale explicó que la información disponible proviene de comparecencias realizadas en enero, donde funcionarios estatales presentaron avances generales. Sin embargo, señaló que aún falta conocer el contenido completo del estudio ambiental.

Por ello, enfatizó que sostendrá reuniones con ambientalistas y representantes del Gobierno estatal para evaluar las medidas de mitigación previstas en el Cablebús en Puebla. “Necesitamos herramientas completas para emitir una opinión responsable”, afirmó.

Defensa oficial del proyecto

El 20 de febrero, la diputada Beatriz Manrique Guevara sostuvo que el proyecto contempla compensaciones ambientales derivadas del estudio técnico. Explicó que algunos árboles serán trasplantados, otros sustituidos en el mismo sitio y algunos más colocados en viveros.

Además, destacó que el gobernador Alejandro Armenta Mier impulsa el proyecto bajo criterios de la llamada Política Verde. Según dijo, el nuevo sistema de transporte contribuirá a disminuir emisiones contaminantes en la zona metropolitana.

Finalmente, Natale reiteró que analizará ambas posturas antes de fijar una posición sobre el Impacto Ambiental del Cablebús en Puebla y la afectación de 980 árboles.

*ARD

 

Puebla, Pue. La presidenta de la Comisión de Medio Ambiente en el Congreso local, Beatriz Manrique Guevara, restó gravedad a las afectaciones que provocará la construcción del Cablebús en Puebla, proyecto que impactará a 980 árboles, de los cuales 280 serán talados.

Habrá compensación ambiental, asegura

La legisladora explicó que el proyecto deberá cumplir con un Estudio de Impacto Ambiental, el cual establecerá las medidas de compensación ambiental correspondientes.

Detalló que algunos árboles serán trasplantados, otros sustituidos en el mismo sitio y varios más reubicados en viveros u otras zonas determinadas por la autoridad ambiental.

“El proyecto tiene que presentar el Estudio de Impacto Ambiental ante la Secretaría de Medio Ambiente (SMA), que definirá cuántos árboles deberán sustituirse. El beneficio del Cablebús es la reducción de CO₂, por lo que habrá compensación”, afirmó.

Gobierno estatal defiende reducción de CO₂

Manrique Guevara subrayó que el gobernador Alejandro Armenta Mier ha sido cuidadoso con el desarrollo del proyecto en la mancha urbana, destacando que el sistema de transporte contribuirá a disminuir emisiones contaminantes.

Afirmó que el plan se apega a la llamada Política Verde, donde la reforestación es un eje central.

Medio Ambiente deberá vigilar cumplimiento

La diputada indicó que Mayra Lizeth Orellana Caballero, titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial, tendrá la responsabilidad de dar seguimiento a las medidas de compensación.

Señaló que los programas de reforestación pueden alcanzar hasta un 70% de efectividad, lo que consideró un porcentaje favorable.

Detalles del impacto ambiental en el Parque Juárez

El proyecto del Cablebús en Puebla contempla intervención principalmente en el Parque Juárez.

• 280 árboles serán talados

• 200 árboles serán trasplantados

• Total de árboles afectados: 980

• La empresa Doppelmayr reforestará con 10 mil árboles como medida de mitigación

*BC