AECO propone Sistema Angelopolitano de Movilidad con Cablebús para mejorar transporte en Puebla

Empresarial
AECO plantea Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral con Cablebús como eje para integrar transporte en Puebla y Tlaxcala
Alma Méndez | 10 Marzo, 2026
AECO propone Sistema Angelopolitano de Movilidad con Cablebús para mejorar transporte en Puebla

Puebla, Pue-La presidenta de la Asociación de Empresas de la Construcción en Puebla (AECO), Marisol Ávila Córdova, planteó la creación del Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral, iniciativa que tendría como eje el Cablebús para impulsar un modelo de transporte eficiente, sustentable y multimodal.

El objetivo es mejorar la movilidad en la zona metropolitana Puebla–Tlaxcala, donde el crecimiento urbano ha generado nuevos retos para el sistema de transporte público.

Crece demanda de movilidad

De acuerdo con la dirigente empresarial, esta zona metropolitana es la cuarta más grande de México y concentra una intensa actividad económica y social.

En ese contexto, se registran aproximadamente 3.5 millones de traslados diarios, lo que evidencia la necesidad de mejorar la infraestructura de movilidad.

No obstante, Ávila Córdova señaló que el transporte público ha evolucionado mediante soluciones aisladas, lo que ha dificultado su integración en un sistema metropolitano eficiente.

Propuesta para sistema multimodal

El Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral plantea reorganizar la movilidad urbana mediante la conexión de diferentes medios de transporte.

Entre las acciones propuestas destacan:

  • Socializar el proyecto con la ciudadanía

  • Crear un Plan Maestro de Movilidad Metropolitana Puebla–Tlaxcala

  • Diseñar estaciones multimodales

  • Actualizar los instrumentos de planeación urbana

Con estas medidas se busca reducir los tiempos de traslado y mejorar la calidad de vida de quienes habitan en la región.

Expansión del transporte masivo

A mediano plazo, la propuesta también contempla fortalecer el sistema RUTA y ampliar su cobertura en puntos estratégicos de la zona metropolitana.

Además, se plantea reconvertir algunas estaciones en centros de conexión multimodal, lo que permitiría integrar distintos medios de transporte.

Finalmente, se propone evaluar la viabilidad de implementar sistemas de transporte masivo, como Metro o tren ligero, para consolidar un modelo de movilidad metropolitana más eficiente.

*ARD

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