Puebla, Pue. A pesar de que el Ayuntamiento de Puebla entregó en comodato cuatro predios para la instalación del Cablebús, la Secretaría de Movilidad y Seguridad Vial del Ayuntamiento de Puebla, no ha recibido información del proyecto, informó el subsecretario de la dependencia, Norman Campos Velázquez.
"A la fecha, nosotros como entidad, responsables de la movilidad y la infraestructura, no hemos recibido nada de manera oficial, no ha llegado ningún estudio, ningún documento, ningún planteamiento; por supuesto, para nosotros es muy relevante trabajar de manera coordinada, cuando llegue un proyecto de este tipo", declaró.
Según el funcionario municipal, para proyectos de una gran dimensión como el Cablebús, es necesaria la intervención del Instituto Municipal de Planeación del Ayuntamiento de Puebla, la Secretaría de Desarrollo Urbano y la Secretaría de Gobernación Municipal.
"No hemos llevado a cabo ningún planteamiento, porque no tenemos ninguna información oficial; cuando se reciba, por supuesto que podemos llevar a cabo los procedimientos correspondientes, en su caso, planeación que es el Implan, que tendrá que llevar a cabo consultas, si es que se requiere", mencionó.
Cabe mencionar que el Ayuntamiento entregó: Mayorazgo (estación terminal), Parque Juárez, Cerro de Amalucan y Parque Biblioteca, para la instalación del Cablebús, proyecto que podría estar iniciando en el mes de agosto, de acuerdo con el coordinador de gabinete del gobierno estatal, José Luis García Parra.
El proyecto del Cablebús iniciaría su construcción en el mes de agosto; sin embargo, tendrá modificaciones en su trayecto, confirmó el coordinador de gabinete del gobierno estatal de Puebla, José Luis García Parra, quien dijo que este medio de transporte operará mediante una tarjeta digital, con un costo de 12 pesos.
Conexión con el RUTA
Según el funcionario estatal, la estación que se tenía contemplada en la Universidad de Adultos de la BUAP, se instalará en Mayorazgo, en la 11 Sur y avenida Margaritas; esta medida se implementó para beneficiar a más personas que viven en diferentes zonas.
El coordinador explicó que habrá intervención en cuatro polígonos dentro del Parque Juárez, Parque Biblioteca, el cerro de Amalucan y en la colonia Mayorazgo, para incluir a cinco colonias más con este servicio.
García Parra informó que la estación que estará en la avenida 11 Sur y avenida Margaritas y Cúmulo de Virgo implica 1.17 kilómetros la distancia de este servicio; además, conectará con la Línea 2 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
Las líneas del Cablebús
Mientras que la Línea 1 del Cablebús va de Mayorazgo al CIS de Angelópolis y Parque Juárez, la Línea 2 irá del Parque Juárez al Cenhch-Parque Ecológico-Xonaca.
En tanto que, la Línea 3 irá de Xonaca a Parque Biblioteca y Amalucan; y la línea 4 de Parque Biblioteca a la Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña.
Este proyecto mantendrá las nueve estaciones y el costo total de su edificación consistirá en 6 mil 700 millones de pesos.
El coordinador justificó que, después de un segundo análisis, se redujo la cifra, de 752 árboles involucrados a 97, poco más del 10 por ciento.
En este mismo sentido, agregó que los estudios de viabilidad económica, técnica, social y ambiental arrojaron que es viable la ejecución de este modelo de transporte, ante el aumento en el uso de vehículos privados y motocicletas.
El Cablebús en datos
/ El ajuste reconfigura el Sistema de Transporte por Cable, el cual busca mejorar la conectividad, ampliar la cobertura y reducir el impacto ambiental del proyecto.
/ La modificación contempla un aumento en la longitud total del sistema, que pasa de 13.61 a 14.58 kilómetros, 1.17 kilómetros adicionales.
Ahora se establecen cuatro líneas principales con nueve estaciones:
Línea 1: Mayorazgo – CIS – Parque Juárez
Línea 2: Parque Juárez – CENHCH – Parque Ecológico – Xonaca
Línea 3: Xonaca – Parque Biblioteca – Amalucan
Línea 4: Parque Biblioteca – Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña
/ La eliminación de la estación prevista en la zona de la BUAP, que ahora será en Mayorazgo reducirá el impacto ambiental de árboles a trasplantar, al pasar de 97 a 77 ejemplares.
/ El cambio no implica un aumento en el costo del proyecto, por el contrario se pretende mayor cobertura sin incrementar la inversión prevista originalmente.
/ Hay que recordar que el proyecto busca conectar zonas de alta densidad poblacional, reducir tiempos de traslado y ampliar alternativas de movilidad urbana.
