El BYD King 2027 ya está disponible en México con una importante actualización que refuerza su posición en el segmento de los sedanes híbridos enchufables. El modelo incorpora un diseño renovado, mayor autonomía eléctrica, más equipamiento tecnológico y una nueva versión tope de gama, con la que busca competir directamente contra modelos como el Toyota Prius, el Toyota Corolla HEV y otros híbridos del mercado.
La firma china también lanzó una promoción para las primeras 2,500 unidades comercializadas en el país, ofreciendo un precio especial por debajo del costo de lista.
¿Qué cambia en el BYD King 2027?
El principal cambio del BYD King 2027 es su rediseño exterior. El sedán abandona la parrilla de gran tamaño de la generación anterior para adoptar una imagen más moderna, inspirada en otros vehículos de la marca, como el BYD Seal.
Además, incorpora:
- Nuevos faros LED con diseño estilizado.
- Defensa delantera rediseñada.
- Nueva fascia trasera.
- Calaveras con firma luminosa renovada.
- Rines de aluminio de 17 pulgadas con nuevo diseño.
A pesar de la actualización estética, el vehículo mantiene sus dimensiones de 4.78 metros de largo, lo que conserva el espacio interior y la comodidad para los ocupantes.
Dos versiones y una batería mucho más grande
Por primera vez, el modelo llega a México en dos configuraciones:
- BYD King GL
- BYD King GS
La diferencia más importante entre ambas versiones está en la batería y la autonomía.
La versión GL incorpora una batería de 7.42 kWh, capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico y ofrecer una autonomía combinada cercana a 1,600 kilómetros.
Por su parte, la versión GS estrena una batería de 24.57 kWh, compatible con carga rápida de hasta 48 kW, que incrementa la autonomía eléctrica hasta 170 kilómetros y permite recorrer hasta 1,680 kilómetros combinando electricidad y gasolina. Además, añade la función VTOL, que permite suministrar energía a dispositivos eléctricos externos.
Equipamiento tecnológico más completo
El BYD King 2027 también mejora su oferta tecnológica.
La versión GL incluye:
- Pantalla táctil giratoria de 12.8 pulgadas.
- Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
- Sistema de audio con ocho bocinas.
- Cargador inalámbrico para smartphone.
- Climatizador automático.
- Asientos con tapizado en piel sintética.
- Ajuste eléctrico para el asiento del conductor.
Mientras tanto, la versión GS agrega:
- Pantalla de 15.6 pulgadas.
- Servicios de Google integrados.
- Control por voz mediante "Hey Google".
- Quemacocos.
- Sensor de lluvia.
- Iluminación ambiental.
- Ajuste eléctrico para el asiento del pasajero.
Seguridad con asistencias avanzadas a la conducción
En materia de seguridad, ambas versiones incorporan:
- Seis bolsas de aire.
- Control electrónico de estabilidad.
- Monitor de presión de neumáticos.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Freno de estacionamiento electrónico.
Asimismo, el vehículo integra diversas asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), entre ellas:
- Control crucero adaptativo.
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Reconocimiento de señales de tránsito.
La versión GS añade detector de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático.
Precio del BYD King 2027 en México
BYD anunció precios promocionales para las primeras 2,500 unidades disponibles en el país.
| Versión | Precio de lanzamiento | Precio de lista |
|---|---|---|
| BYD King GL 2027 | 499,900 pesos | 524,900 pesos |
| BYD King GS 2027 | 554,900 pesos | 579,900 pesos |
Un rival directo para Toyota y otros híbridos
Con estas mejoras, el BYD King 2027 busca consolidarse como una de las opciones más atractivas entre los sedanes híbridos enchufables disponibles en México.
Su combinación de autonomía eléctrica, equipamiento tecnológico y precio competitivo lo coloca frente a rivales como:
- Toyota Prius.
- Toyota Corolla HEV.
- Honda Civic Hybrid.
- Hyundai Elantra Hybrid.
- Changan Eado Plus iDD.
El crecimiento de BYD en el mercado mexicano también refleja la creciente demanda de vehículos electrificados, impulsada por consumidores que buscan reducir el consumo de combustible sin renunciar a la practicidad de un automóvil de uso diario.
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